Ko'pgina konditsioner va sovutish tizimlari kondensatsiya moslamalarini ikkita asosiy sababga ko'ra ochiq havoda joylashtiradilar. Birinchidan, bu bug'latgich tomonidan yutilgan issiqlikning bir qismini olib tashlash uchun tashqaridagi salqin muhit haroratidan foydalanadi va ikkinchidan, shovqin ifloslanishini kamaytiradi.
Kondensatsiya bloklari odatda kompressorlar, kondensator bobinlari, tashqi kondensator ventilyatorlari, kontaktorlar, ishga tushirish röleleri, kondensatorlar va sxemalarga ega qattiq holatdagi plitalardan iborat. Qabul qilgich odatda sovutish tizimining kondensatsiya blokiga o'rnatiladi. Kondensatsiya bloki ichida kompressor odatda uning pastki qismiga yoki karterga qandaydir tarzda ulangan isitgichga ega. Bu turdagi isitgich ko'pincha ... deb ataladi.karter isitgichi.
Thekompressorli karter isitgichiodatda krank karterining pastki qismiga bog'lab qo'yiladigan yoki kompressorning krank karteri ichidagi quduqqa joylashtiriladigan qarshilik isitgichidir.Karter isitgichlariko'pincha atrof-muhit harorati tizimning ishchi bug'latgich haroratidan past bo'lgan kompressorlarda uchraydi.
Kompressorning karteridagi yog' yoki moyi ko'plab muhim funktsiyalarga ega. Sovutgich sovutish uchun zarur bo'lgan ishchi suyuqlik bo'lsa-da, kompressorning harakatlanuvchi mexanik qismlarini moylash uchun moy kerak. Oddiy sharoitlarda, kompressorning karteridan har doim oz miqdordagi moy chiqib ketadi va sovutgich bilan butun tizim bo'ylab aylanadi. Vaqt o'tishi bilan, tizim naychasi orqali sovutgichning to'g'ri tezligi bu chiqib ketgan moylarning karterga qaytishiga imkon beradi va aynan shu sababli moy va sovutgich bir-birini eritishi kerak. Biroq, shu bilan birga, moy va sovutgichning eruvchanligi yana bir tizim muammosiga olib kelishi mumkin. Muammo sovutgichning migratsiyasida.
Migratsiya - bu aperiodik hodisa. Bu suyuq va/yoki bug'li sovutgichlar kompressorning o'chirish sikli davomida kompressorning karteri va so'rish liniyalariga ko'chib o'tish yoki qaytish jarayonidir. Kompressor uzilishlari paytida, ayniqsa uzoq muddatli uzilishlar paytida, sovutgichni bosim eng past bo'lgan joyga ko'chirish yoki ko'chirish kerak bo'ladi. Tabiatda suyuqliklar yuqori bosimli joylardan past bosimli joylarga oqadi. Karter odatda bug'latgichga qaraganda pastroq bosimga ega, chunki u tarkibida yog' mavjud. Salqin muhit harorati pastroq bug' bosimi hodisasini kuchaytiradi va sovutgich bug'ining karterdagi suyuqlikka kondensatsiyalanishiga yordam beradi.
Sovutgichdagi moyning o'zi past bug' bosimiga ega va sovutgich bug' holatida bo'ladimi yoki suyuq holatda bo'ladimi, u sovutilgan moyga oqib o'tadi. Aslida, muzlatilgan moyning bug' bosimi shunchalik pastki, hatto sovutish tizimiga 100 mikronli vakuum tortilsa ham, u bug'lanmaydi. Ba'zi muzlatilgan moylarning bug'i 5-10 mikrongacha kamayadi. Agar moyda bunday past bug' bosimi bo'lmasa, u har safar krank karterida past bosim yoki vakuum bo'lganda bug'lanadi.
Sovutgich bug'i bilan sovutgich migratsiyasi sodir bo'lishi mumkinligi sababli, migratsiya tepalikka yoki pastga qarab sodir bo'lishi mumkin. Sovutgich bug'i krank karteriga yetganda, sovutgich/moyning aralashishi tufayli u moyda so'riladi va kondensatsiyalanadi.
Uzoq yopiq sikl davomida suyuq sovutgich krank korpusidagi moyning tubida chiziqli qatlam hosil qiladi. Buning sababi, suyuq sovutgichlar moydan og'irroq. Kompressorning qisqa o'chirish sikllarida ko'chib ketgan sovutgich moy ostida cho'kish imkoniyatiga ega emas, lekin baribir krank korpusidagi moy bilan aralashadi. Isitish mavsumida va/yoki konditsioner talab qilinmaydigan sovuq oylarda turar-joy egalari ko'pincha konditsionerning tashqi kondensatsiya blokiga ulangan elektr uzgichni o'chirib qo'yishadi. Bu esa krank korpusi isitgichining quvvati tugaganligi sababli kompressorda issiqlik bo'lmasligiga olib keladi. Sovutgichning krank korpusiga o'tishi, albatta, bu uzoq sikl davomida sodir bo'ladi.
Sovutish mavsumi boshlangandan so'ng, agar uy egasi konditsionerni ishga tushirishdan kamida 24-48 soat oldin avtomatik o'chirgichni qayta yoqmasa, sovutgichning uzoq vaqt davomida aylanmay qolishi tufayli karterda kuchli ko'piklanish va bosim paydo bo'ladi.
Bu krank korpusining kerakli yog 'darajasini yo'qotishiga, shuningdek, podshipniklarga zarar yetkazishiga va kompressor ichidagi boshqa mexanik nosozliklarga olib kelishi mumkin.
Karter isitgichlari sovutgich migratsiyasiga qarshi kurashishga yordam berish uchun mo'ljallangan. Karter isitgichining vazifasi kompressorning karteridagi moyni tizimning eng sovuq qismidan yuqori haroratda ushlab turishdir. Bu esa karterning tizimning qolgan qismiga qaraganda biroz yuqori bosimga ega bo'lishiga olib keladi. Keyin karterga kiradigan sovutgich bug'lanadi va so'rish liniyasiga qaytariladi.
Sikl bo'lmagan davrlarda sovutgichning kompressorning karteriga o'tishi jiddiy muammo hisoblanadi. Bu kompressorga jiddiy zarar yetkazishi mumkin.
Joylashtirilgan vaqt: 2024-yil 25-sentabr